Commentaires pour Convercité http://www.convercite.org L'agence de valorisation urbaine Fri, 10 Feb 2012 21:36:09 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Commentaires sur La ville motorisée : comment optimiser le stationnement automobile ? par Scarlett http://www.convercite.org/la-ville-motorisee-comment-optimiser-le-stationnement-automobile/#comment-256 Scarlett Fri, 10 Feb 2012 21:36:09 +0000 http://www.convercite.org/?p=1359#comment-256 Soyons réalistes! Avec l’étalement urbain, 1/3 des gens vivent désormais en banlieue et viennent travailler en ville. Les distances sont grandes entre les lieux d’habitations et les grands pôles d’emplois. Les bus passent quant ils veulent. Des secteurs entiers de l’ile de Montréal sont sous-desservis par le transport en commun, n’en parlons pas de la banlieue. Alors dites moi : Comment voulez vous qu’on se déplace dans ces conditions si ce n’est en voiture? À pied? À vélo? Et les enfants, on les mets ou? Je peux vous dire en tant que conductrice que la vie est loin d’être rose lorsqu’on se déplace en véhicule. Entre les bouchons et le coût du stationnement en ville, il faut ne vraiment pas avoir le choix pour venir en ville en voiture. Donc, c’est beau de dire qu’il faut supprimer les voitures et les stationnements, mais pour cela, il faudrait revoir la ville au complet. Créer plusieurs pôles plus petits afin de permettre aux gens de travailler à proximité de chez eux, densifier les villes et les rendre autonomes en termes d’emplois et de services. Rien que l’augmentation de la fréquence des bus serait une bénédiction. Voila des solutions qui peuvent aider à résoudre le problème plutôt que de lancer des «à bas les voitures» à tout va! Sans oublier que les villes européennes ont un cadastre et des morphologies très différentes des villes américaines. Les rues sont plus étroites, les services de transports publics sont mieux développés, et elles sont déjà denses à la base. Il faut tenir compte de notre réalité plutôt que de faire du «copy paste» qui risque de se transformer à terme, en véritable catastrophe. Je termine en disant que chaque action que l’urbaniste fait est suivie par les répercussions de celle-ci (bonnes et mauvaises). Il est donc primordiale de bien y penser avant de faire quoi que ce soit. Soyons réalistes! Avec l’étalement urbain, 1/3 des gens vivent désormais en banlieue et viennent travailler en ville. Les distances sont grandes entre les lieux d’habitations et les grands pôles d’emplois. Les bus passent quant ils veulent. Des secteurs entiers de l’ile de Montréal sont sous-desservis par le transport en commun, n’en parlons pas de la banlieue. Alors dites moi : Comment voulez vous qu’on se déplace dans ces conditions si ce n’est en voiture? À pied? À vélo? Et les enfants, on les mets ou? Je peux vous dire en tant que conductrice que la vie est loin d’être rose lorsqu’on se déplace en véhicule. Entre les bouchons et le coût du stationnement en ville, il faut ne vraiment pas avoir le choix pour venir en ville en voiture. Donc, c’est beau de dire qu’il faut supprimer les voitures et les stationnements, mais pour cela, il faudrait revoir la ville au complet. Créer plusieurs pôles plus petits afin de permettre aux gens de travailler à proximité de chez eux, densifier les villes et les rendre autonomes en termes d’emplois et de services. Rien que l’augmentation de la fréquence des bus serait une bénédiction. Voila des solutions qui peuvent aider à résoudre le problème plutôt que de lancer des «à bas les voitures» à tout va! Sans oublier que les villes européennes ont un cadastre et des morphologies très différentes des villes américaines. Les rues sont plus étroites, les services de transports publics sont mieux développés, et elles sont déjà denses à la base. Il faut tenir compte de notre réalité plutôt que de faire du «copy paste» qui risque de se transformer à terme, en véritable catastrophe. Je termine en disant que chaque action que l’urbaniste fait est suivie par les répercussions de celle-ci (bonnes et mauvaises). Il est donc primordiale de bien y penser avant de faire quoi que ce soit.

]]> Commentaires sur La place de l’architecture moderne dans un lieu patrimonial par Olivier Légaré http://www.convercite.org/la-place-de-larchitecture-moderne-dans-un-lieu-patrimonial/#comment-249 Olivier Légaré Wed, 25 Jan 2012 21:01:20 +0000 http://www.convercite.org/?p=1549#comment-249 Bonjour, en français on dit Tolède. À Prague, la maison dansante est assez spectaculaire, que lon aime ou non. http://a400.idata.over-blog.com/600x450/3/31/52/54/Republique-Tcheque/-Maison-dansante/01-Prague--140-.JPG Bonjour, en français on dit Tolède.

À Prague, la maison dansante est assez spectaculaire, que lon aime ou non.

http://a400.idata.over-blog.com/600×450/3/31/52/54/Republique-Tcheque/-Maison-dansante/01-Prague–140-.JPG

]]> Commentaires sur La responsabilité citoyenne dans le développement urbain par Olivier Légaré http://www.convercite.org/la-responsabilite-citoyenne-dans-le-developpement-urbain/#comment-215 Olivier Légaré Thu, 01 Dec 2011 22:25:01 +0000 http://www.convercite.org/?p=1511#comment-215 Pour paraphraser Yves Boisvert, tout ce qui se fait de bien à Montréal, se fait sans les élus. http://www.cyberpresse.ca/chroniqueurs/yves-boisvert/201111/29/01-4472968-on-a-echange-nos-maires.php Pour paraphraser Yves Boisvert, tout ce qui se fait de bien à Montréal, se fait sans les élus.

http://www.cyberpresse.ca/chroniqueurs/yves-boisvert/201111/29/01-4472968-on-a-echange-nos-maires.php

]]> Commentaires sur La rue partagée par Gabrielle http://www.convercite.org/la-rue-partagee/#comment-213 Gabrielle Mon, 28 Nov 2011 20:59:47 +0000 http://www.convercite.org/?p=1503#comment-213 Je pense aussi que la grosseur de la rue (souvent très large en Amérique du Nord) peut rendre la transformation en rue partagée plus difficile ou plus compliquée. Par contre, Montréal pourrait facilement en avoir plusieurs. Je vois bien quelques tronçons du QdS, comme Sainte-Catherine ou Saint-Denis devenir un peu plus partagés. D'ailleurs la rue Sainte-Catherine entre Jeanne-Mance et Saint-Laurent a déjà commencé le processus si je ne me trompe pas... Je pense aussi que la grosseur de la rue (souvent très large en Amérique du Nord) peut rendre la transformation en rue partagée plus difficile ou plus compliquée.

Par contre, Montréal pourrait facilement en avoir plusieurs. Je vois bien quelques tronçons du QdS, comme Sainte-Catherine ou Saint-Denis devenir un peu plus partagés. D’ailleurs la rue Sainte-Catherine entre Jeanne-Mance et Saint-Laurent a déjà commencé le processus si je ne me trompe pas…

]]> Commentaires sur La rue partagée par Olivier Légaré http://www.convercite.org/la-rue-partagee/#comment-212 Olivier Légaré Mon, 28 Nov 2011 20:27:52 +0000 http://www.convercite.org/?p=1503#comment-212 La rue Magnan dans Centre-Sud est à peu de chose près un exemple de rue partagée. http://maps.google.ca/?ie=UTF8&hl=fr Je pense que la rue partagée est plus difficile à implanter dans des villes à trames orthogonales comme on en trouve beaucoup en Amérique du Nord. Montréal offre tout de même quelques possibilités comme Duluth où le travail est en partie déjà fait. La rue Magnan dans Centre-Sud est à peu de chose près un exemple de rue partagée.
http://maps.google.ca/?ie=UTF8&hl=fr

Je pense que la rue partagée est plus difficile à implanter dans des villes à trames orthogonales comme on en trouve beaucoup en Amérique du Nord. Montréal offre tout de même quelques possibilités comme Duluth où le travail est en partie déjà fait.

]]> Commentaires sur La rue partagée par Convercité | La rue partagée | actions de concertation citoyenne | Scoop.it http://www.convercite.org/la-rue-partagee/#comment-210 Convercité | La rue partagée | actions de concertation citoyenne | Scoop.it Mon, 28 Nov 2011 18:57:22 +0000 http://www.convercite.org/?p=1503#comment-210 [...] Convercité | La rue partagée Source: www.convercite.org [...] [...] Convercité | La rue partagée Source: http://www.convercite.org [...]

]]> Commentaires sur Consultation sur le patrimoine archéologique du Vieux-Montréal par Gabrielle http://www.convercite.org/consultation-sur-le-patrimoine-archeologique-du-vieux-montreal/#comment-183 Gabrielle Fri, 21 Oct 2011 16:58:43 +0000 http://www.convercite.org/?p=1482#comment-183 Super idée! J'avoue que je serais bien partante pour une visite archéologique à vélo Super idée! J’avoue que je serais bien partante pour une visite archéologique à vélo

]]> Commentaires sur Consultation sur le patrimoine archéologique du Vieux-Montréal par Anaelle http://www.convercite.org/consultation-sur-le-patrimoine-archeologique-du-vieux-montreal/#comment-182 Anaelle Fri, 21 Oct 2011 16:43:42 +0000 http://www.convercite.org/?p=1482#comment-182 Organisez des promenades patrimoniales à vélo. Ça, ça serait intéressant. Organisez des promenades patrimoniales à vélo.
Ça, ça serait intéressant.

]]> Commentaires sur Devrions-nous réhabiliter les rivières de Montréal ? par Convercité | Consultation sur le patrimoine archéologique du Vieux-Montréal http://www.convercite.org/devrions-nous-rehabiliter-les-rivieres-de-montreal/#comment-181 Convercité | Consultation sur le patrimoine archéologique du Vieux-Montréal Fri, 21 Oct 2011 13:42:06 +0000 http://www.convercite.org/?p=1469#comment-181 [...] Devrions-nous réhabiliter les rivières de Montréal ? [...] [...] Devrions-nous réhabiliter les rivières de Montréal ? [...]

]]> Commentaires sur Devrions-nous réhabiliter les rivières de Montréal ? par Olivier Légaré http://www.convercite.org/devrions-nous-rehabiliter-les-rivieres-de-montreal/#comment-180 Olivier Légaré Thu, 20 Oct 2011 17:45:59 +0000 http://www.convercite.org/?p=1469#comment-180 Je pense qu'il faut gérer ce type de projet au cas par cas. Il ne faudrait pas tomber dans le piège de la réhabilitation pour la réhabilitation, mais lorsque le lieu s'y prête bien, ce type de projet peut certainement entraîner une certaine revitalisation. Il ne faudrait pas non plus oublier les risques écologiques qui peuvent résulter de la suppression des milieux humides. Chassez le naturel et il revient au galop. Je pense qu’il faut gérer ce type de projet au cas par cas.
Il ne faudrait pas tomber dans le piège de la réhabilitation pour la réhabilitation, mais lorsque le lieu s’y prête bien, ce type de projet peut certainement entraîner une certaine revitalisation.
Il ne faudrait pas non plus oublier les risques écologiques qui peuvent résulter de la suppression des milieux humides. Chassez le naturel et il revient au galop.

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